También nos podemos encontrar con que el coche se vayha de lado cuando frena, esto generalmente puede deberse a unos neumaticos con mas baja presion que la recomendada, un mal ajuste desigual de frenos, mal asentamiento de las pastillas o balatas, componentes de frenos engrasados, fugas de el líquido de freno hacia los componentes de frenado, que el vehículo no este correctamente alineado, el cáliper o cilindro de freno agarrotado o bien mal estado de los amortiguadores.
Las vibraciones al frenar se deben a que los discos o bien tambores estén deformados, oxidados o en mal estado, rodamientos sueltos, pastillas engrasadas o componentes de la suspension en mal estado.
Si notamos que el pedal de freno tiene poca resistencia al ser pisado esto puede deberse a falta de suficiente líquido de frenos en el circuito, aire en el circuito hidráulico, pistón de caliper sucio o bien el uso de uno líquido inadecuado.
Los ruidos de frenos cuando éstos se utilizan se deben suciedad o bien presencia de óxido en anclajes de los elementos de frenado, pastillas o balatas gastadas o inadecuadas, mal estado de discos o tambores y vibraciones de componentes de la suspension.
Si los frenos en cambio se bloquean se deben al cáliper, cilindros o bomba agarrotados, la bomba o servofreno de top o retenes de líquido dilatados, como así también tuberías flexibles tapadas.
Entre los mantenimientos básicos que podemos realizar a el sistema de frenos hidráulicos encontramos la verificación de el nivel de el líquido de frenos, verificación de fugas de éste líquido, chequeo y observación de componentes del sistema de frenado, cambio de el liquido de frenos, regulación de frenos, lavado de el sistema hidráulico de frenos mediante agua y detergente y secandolo con alcohol sí contaminaron o mezclaron líquidos de diferentes marcas o tipos, y el purgado del sistema de frenos (si es que se han realizados reparaciones, lavado, cambio de líquido o tuberías, reparación de cilindros o bien cambio de pastillas).
